Ремонт двигателя ГАЗ 53

Ремонт двигателя ГАЗ 53 долгое время не потребуется, если поддерживать на должном уровне техническое состояние двигателя и температурный режим его работы, а также использовать рекомендованный бензин, масло и смазочные материалы. Они предохраняют двигатель от нагара, вызывающего детонацию и уменьшение мощности.

Как избежать ремонта двигателя ГАЗ 53

Достаточно соблюдать несколько правил. Периодически проверяйте крепление головок цилиндров к ГБЦ и очищайте нагар с поршней и поверхностей камер сгорания. Если необходимо, подтягивайте гайки крепления головки цилиндра. Перед этим обязательно слейте охлаждающую жидкость из системы.

Для того чтобы увеличить ресурс двигателя ГАЗ 53 до его капитального ремонта, проводите замену поршневых колец и вкладышей коренных подшипников коленвала. Их рекомендуется заменять, если расход масла превысит 400 г на 100 км пробега. Делается это при падении давления масла ниже 100 кПа на прогретом двигателе. Частота вращения коленвала при этом должна быть 1200 мин, что соответствует скорости движения 30-35 км/час на прямой передаче. Не забудьте, что масляный радиатор в этот момент должен быть выключен. Вместе с заменой поршневых колец в двигателе ГАЗ 53 нужно провести очистку от нагара ГЦ и днища поршней, а также притереть клапаны к седлам головок.

Как выполняется ремонт

Ремонт двигателя ГАЗ 53 нередко бывает вызван задирами и износом шатунных вкладышей. Как это происходит? Очищая полости шатунных шеек коленвала, механик может не очень тщательно провести операцию. В результате этого остатки не удаленной грязи будут выноситься маслом к шатунным вкладышам. После очистки полостей пробки нужно очень плотно завернуть! Периодически проводите проверку и регулировку в газораспределительном механизме. Зазоры клапанов нужно проверять на холостом двигателе, при полностью опущенном толкателе.